Opgaven for Femern A/S
Femern A/S har til opgave at designe og planlægge en fast forbindelse over Femern Bælt mellem Danmark og Tyskland. Forbindelsen vil realisere visionen om en direkte forbindelse mellem Skandinavien og det kontinentale Europa.
Femern projektet bygger på en statstraktat, som transportministrene fra Danmark og Tyskland indgik i 2008. Traktaten er i 2009 ratificeret i de to lande af Folketinget samt af Bundesrat og Bundestag.
Samtidig med ratifikationen af traktaten vedtog Folketinget en projekteringslov, som udgør det retlige grundlag for finansiering og forberedelse af projektet.
Projekteringsloven gør det muligt for Femern A/S at gennemføre omfattende undersøgelser inden for miljø, sejladssikkerhed og geoteknologi for kyst-kyst-forbindelsen.
Ifølge statstraktaten skal forbindelsen bestå af en dobbeltsporet jernbane og en firesporet motorvej. Den foretrukne tekniske løsning er en sænketunnel med en skråtagsbro som alternativ.
Den endelige anlægsudformning og linjeføring fastlægges dog først efter VVM-undersøgelser og øvrige myndighedsgodkendelser.
Når projektering og VVM-undersøgelser er tilendebragt i 2012, vil en anlægslov blive fremsat for Folketinget. Først herefter vil de egentlige anlægsarbejder på den faste forbindelse gå i gang.
Selve kyst-til-kyst forbindelsen er et dansk ejet anlæg, mens Danmark og Tyskland hver især står for at finansiere og udbygge de respektive trafikanlæg på land.
Anlægget af den ca. 19 km lange kyst-kyst forbindelse mellem Rødby og Puttgarden ventes afsluttet ved udgangen af 2020.
