Den 6,8 km lange motorvejsbro mellem Sjælland og Sprogø er med sit hovedspænd på 1.624 m verdens næstlængste hængebro.
Vejbanen ligger på det højeste sted 75 m over havet, og derfor spiller vindforholdene en stor rolle for trafikken på broen. Stigningen på broen er maks. 2,1 pct., dvs. noget mindre end de største stigninger på andre danske motorvejstrækninger, som stiger op til 3,5 pct.
Østbroens brobane er udført i stål, mens de to pyloner, to ankerblokke og 19 bropiller er i armeret beton.
Underbygningen i beton omfatter pyloner og ankerblokke samt bropiller og landfæster. Overbygningen i stål omfatter brofag og kabler.
Selve hængebroen mellem de to ankerblokke er ca. 2.700 m lang. Hængebroen består af det frie spænd mellem de to pyloner på 1.624 m plus de to sidespænd mellem pyloner og ankerblokke på hver især 535 m.
Sejlads under Østbroen
Østbroen spænder over Storebælts Østerrende, som er et internationalt farvand op til ca. 60 m dybt. Hvert år passerer ca. 25.000 skibe brolinien. Heraf sejler ca. 95 pct. under Østbroen, hvor den fri gennemsejlingshøjde er 65 m. Østbroens store, frie spænd er fastlagt gennem omfattende manøvresimuleringer for sejladsen og er med til at sikre minimal risiko for påsejling.
Pyloner, ankerblokke og bropiller nærmest gennemsejlingsfaget er udført således, at en evt. påsejling ikke vil medføre kritiske skader på broen. Som ekstra sikkerhed er der etableret et system, der overvåger skibstrafikken i Storebælt. Systemet medvirker til at sikre, at alle store skibe sejler gennem Østerrenden.
