Den faste forbindelse over Storebælt har medført flere væsentlige ændringer i trafikstrømmene mellem landsdelene. Det er blevet både nemmere, hurtigere og billigere at passere Storebælt sammenlignet med den tidligere færgefart.
Allerede i løbet af det første år med broen var biltrafikken over Storebælt fordoblet, mens antallet af togpassagerer var steget med mere end 50 pct.
Fra 2006 til 2007 steg antallet af biler over Storebælt med næsten 7 pct. mens trafikken på landsplan voksede med 3,2 pct. En betydelig del af trafikstigningen på Storebælt i årene 2005-2007 skyldes en generel takstnedsættelse i juni 2005. Taksten blev dengang sænket med 20 pct. for personbiler og med 5 pct. for lastbiler. Endvidere blev der i september 2005 lanceret nye rabatter, som bl.a. har tilgodeset private rejsende i weekender.
I 2006 nåede den gennemsnitlige biltrafik over Storebælt et niveau, der er mere end tre gange så højt som i færgernes tid.
Trafikken på Storebælts vejforbindelse faldt i 2009 med 1,7 pct. i forhold til 2008. Det er første gang i broens levetid, at der i et år er konstateret et fald i trafikken på vejforbindelsen. Trafikken har i 2009 været påvirket af brændstofpriserne, flere uger med snevejr i december og en fortsat afmatning i dansk økonomi. I 2009 passerede små 11 mio. biler Storebælt, svarende til knap 30.000 biler om dagen. Til sammenligning blev der i 1997, som var det sidste hele år med færgedrift, transporteret ca. 8.300 køretøjer over Storebælt.
Til sammenligning blev der i 1997, som var det sidste hele år med færgedrift, transporteret ca. 8.300 køretøjer over Storebælt.Togtrafikken har også haft stor fordel af den faste forbindelse. Godt 137 tog passerer hver dag Storebælt mod tidligere 40 – 45. 22.725 passagerer rejser hver dag med toget over Storebælt mod ca. 12.000 i færgernes tid.
