Ledelsesberetning

Femern Bælt A/S, der blev etableret i september 2005, bistår det danske Transportministerium med at gennemføre de forundersøgelser, som Tyskland og Danmark anser for nødvendige i forbindelse med planerne om at etablere en fast forbindelse over Femern Bælt mellem Rødby og Puttgarden.

I 2007 har forundersøgelserne omhandlet undersøgelser vedrørende finansieringsmodeller, fortsættelse af undersøgelserne vedrørende sejladsforholdene, indledende planlægning af de geotekniske undersøgelser samt indledende planlægning af de kommende miljøundersøgelser på grundlag af miljøkonsultationens resultater.

Den 29. juni 2007 indgik de to landes transportministerier en aftale om etablering af den faste forbindelse. Aftalen indebærer, at Danmark alene skal finansiere den faste forbindelse samt de danske landanlæg. Tyskland skal finansiere opgraderingen af de tyske landanlæg.

Desuden fremgår det af aftalen, at Tyskland og Danmark skal arbejde for, at en folkeretligt bindende traktat om den faste forbindelses etablering kan indgås omkring årsskiftet 2007/2008.

På baggrund af den politiske aftale har Transportministeriet i slutningen af 2007 indhentet Finansudvalgets accept af, at Sund & Bælt Holding A/S i medfør af Lov om Sund & Bælt Holding A/S kan finansiere Femern Bælt A/S’ forundersøgelser i perioden frem til en projekteringslovs vedtagelse. Det forventes, at en projekteringslov kan fremlægges i Folketinget i efteråret 2008.

Som et prioritetsprojekt inden for de transeuropæiske transportnetværk, oppebærer projektet et EU-tilskud. EU-kommissionen har indstillet, at der i perioden 2007-2013 gives et tilskud til projektet på godt 2,5 mia. kr.

Resultat før skat udgør et underskud på 2,7 mio. kr. Efter skat udgør resultatet et underskud på 2,0 mio. kr. Det forventede underskud for 2007 var 9 mio. kr. Årsagen til det mindre underskud er at dele af aktiviteterne er udskudt til gennemførelse i 2008.

Egenkapitalen udgør ultimo året 44,9 mio. kr.