Hyppigt stillede spørgsmål

Lufthavnsdiget på Amager fra Kastrup Halvø i nord til Ullerupdiget i syd er vigtigt for beskyttelse af kritisk infrastruktur, der omfatter Københavns Lufthavn, Øresundsmotorvejen, Øresundsbanen, m.v.  

Forundersøgelsen af stormflodssikring omkring København har afdækket, at oversvømmelsesrisikoen er aktuel, og at det eksisterende sikringsniveau i området er utilstrækkeligt.  

I Dragør Kommune er ønsket at etablere en stormflodssikring langs kysten som sikrer mod en 100-årshændelse. Dette sikringsniveau imødekommer ikke den sikkerhed som er nødvendig for at sikre kritisk infrastruktur, fordi oversvømmelse af anlæggene vil få langvarige konsekvenser for mobiliteten omkring København og store økonomiske konsekvenser. 

Derfor er der uanset en sikring syd om Dragør til en 100-års hændelse behov for et dige nord om Dragør og langs kysten øst om Københavns Lufthavn.

I den konkrete udformning af de to sikringsanlæg samordnes natur- og miljøundersøgelser, gensidige påvirkninger afhængig af løsning, påvirkning i anlægsperioden mv. Hvis Dragør Kommune vælger at øge sikringsniveauet syd om Dragør, kan det reducere eller fjerne behovet for dele af Lufthavnsdiget.

Ifm . Finanslovsaftalen for 2026 og aftale om Accelerationspakke for kystbeskyttelse er der afsat 900 millioner kroner, der skal sikre hurtigere og bedre kystsikring i Danmark.

Heraf er der fra regeringen afsat 186 millioner kroner til medfinansiering af en miljøkonsekvensvurdering af de første etaper for stormflodssikring i hovedstaden. De fire kommuner forventes at bidrage med et tilsvarende beløb. Første fase vedrører særligt de sydlige delstrækninger, herunder Lufthavnsdiget.

Miljøkonsekvensvurderingen skal varetages af Sund & Bælt. 

Målet er at etablering af en sikring mod oversvømmelse af Københavns Lufthavn, Øresundsmotorvejen og Øresundsbanen opstartes i 2029.

I forundersøgelsen af stormflodssikring omkring København er der et samlet anlægsoverslag på de tre delstrækninger, der tilsammen udgør Lufthavnsdiget, på mellem 1,3 og 1,5 milliarder kroner.

Der er tale om et estimat som inkluderer et såkaldt korrektionstillæg på 50%, som afspejler at estimatet er usikkert i den indledende fase.

I de kommende undersøgelser vil det være muligt at komme med et mere præcist anlægsoverslag. Samtidig afhænger anlægsomkostningerne afhængige af om sikringen skal etableres på land eller i havet.

Lufthavnsdiget vil strække sig fra Ullerupdiget i syd til Kastrup Halvø i nord, men den endelige placering vil blive afklaret i forbindelse med den skitseprojektering og miljøkonsekvensvurdering, som igangsættes

Det er endnu ikke afklaret. Regeringen har nedsat et ekspertudvalg som skal evaluere den nuværende finansieringsordning i henhold til Kystbeskyttelsesloven.

Det bærende princip i denne ordning er, at de som drager nytte, betaler.